F-15 je velmi jednoduché konstrukce a jeho sestavení nemá žádné záludnosti a proto nevyžaduje žádný podrobný návod.

Jak je vidět na první fotce je vyznačena poloha těžiště, místo kam je třeba (v 1/2 délky) vetknout osu otáčení výškovky která je plovoucí a je ovládána i jako křídélka (Elevony).

Připevnění výškovky:Řeší se to různě, mě připadá nejjednodužší trubička a v ní hřídelka třeba uhlíková
(u mne bambus)takže když to vezmu z jedné strany tak je:
Páka kormidla,trubička,podložka,výškovka. Trubička se zalepí do trupu.
Trubička lze nahradit dvěma pásky třeba uhlík,kuprextit,sololit a jiné, ale pozor při lepení !!!

Motor je uchycen bez jakéhokoli vyosení, vrtuli je třeba zvolit dle Vašeho motoru, orientačně 6/3-4 při motoru 2500ot/min.
Serva se umísťují do trupu v místě těch horních krytů motoru kterými se serva zakryjí, táhla pak vychází vnitřkem motorového kanálu.
Baterie je na Vašem uvážení, buďto zezpod nebo jak na fotkách z boku, první let proveďte jen s přichycenou baterií třeba gumou (pro zjištění její polohy a vyvážení)pak teprve pro ni vyřízněte šachtu.

Zhruba od 2011 již neřežeme sražení na nosných plochách. Docházelo totiž k nepříjemnému klopnému momentu !!!!! Tupé hrany na plochách na letové vlastnosti nemají žádný vliv ba naopak. Kdo by chtěl snad z důvodu estetických srážet hrany tak z obou stran stejně. Přeji mnoho zážitků s létáním. V případě nejasností zavolejte nebo napište...

webmaster & webdesign: David Komárek - kom.ar@windowslive.com